La partie Nord de la Roumanie est très majoritairement montagneuse. On peut traverser la Transylvanie en avion, en voiture ou en train. Des trois formes de locomotion, c’est bien la voiture qui vous permettra de prendre le pouls de cette région au paysage spectaculaire, accidenté, incertain où les routes se muent brutalement en chemins terreux. Chaque trajet donne le temps de la découverte et on se rendra vite compte que le chariot tracté par le cheval reste l’outil agricole dominant en Roumanie.
La partie Nord de la Roumanie est très majoritairement montagneuse. On peut traverser la Transylvanie en avion, en voiture ou en train. Des trois formes de locomotion, c’est bien la voiture qui vous permettra de prendre le pouls de cette région au paysage spectaculaire, accidenté, incertain où les routes se muent brutalement en chemins terreux. Chaque trajet donne le temps de la découverte et on se rendra vite compte que le chariot tracté par le cheval reste l’outil agricole dominant en Roumanie.
On savait les anglais très amateurs de Champagne, mais à ce point…
Dans le sillage de Côte-Rôtie ou Hermitage, Cornas a su se faire reconnaître comme l’un des grands du Rhône Nord. Jean-Luc Colombo a largement contribué au renouveau de l’appellation, soignant la maturité des raisins et les textures par l’usage raisonné de la barrique.
Dans le sillage de Côte-Rôtie ou Hermitage, Cornas a su se faire reconnaître comme l’un des grands du Rhône Nord. Jean-Luc Colombo a largement contribué au renouveau de l’appellation, soignant la maturité des raisins et les textures par l’usage raisonné de la barrique.
Une année chaotique mais au final un grand millésime… en Angleterre.